过去的七八年里，各大手机厂商在影像道路上不断追逐，手机从单摄增加到四摄、五摄，像素也从早期的1300万、2000万，迭代到1亿像素、2亿像素。近几年，vivo、OPPO和小米等还相继找上老牌相机厂商联名，将手机影像实力推上新的高峰，尽管还无法和单反相比，但绝对能满足摄影爱好者在不同场合下的拍摄需求。凭借便携上的优势，手机正在冲击单反相机的市场地位。

手机影像技术的快速发展，背后除了手机厂商自己在不断学习和进步外，也少不了CIS（影像传感器）厂商的技术支持。手机的像素越来越高，还有诸如多像素合一、相位对焦、原生ISO等技术，其实都是CIS厂商的功劳。也就是说，如今手机拍照越来越强，也得好好感谢索尼、三星等几家CIS供应商。

不过，近几年国产CIS厂商的技术实力也已逐渐追上了索尼、三星这些头部企业，市场份额不断扩大。豪威科技推出的旗舰传感器已进入高端手机市场，前不久新发布的2亿像素传感器，也达到三星的水平。随着中国制造“国产化”进程不断加速，智能安防、电动汽车领域的快速发展，国产CIS厂商将迎来快速崛起的机遇，有很大机会可以在国际舞台上与索尼、三星一较高低。

国产CIS迎来新的崛起机会

Strategy Analytics的数据显示，2021年全球智能手机图像传感器市场，索尼以45%的份额高居榜首，三星和豪威分别为26%、11%。豪威科技的份额虽然比去年略有提升，但还是很难撼动索尼、三星两家巨头的行业地位，如格科微等企业短期内也无法起到太大的帮助。不过，国产CIS厂商在监控安防、智能汽车领域倒是很大的建树，甚至已经走到行业头部的位置。

2014年，思特威凭借一颗自研的SC1035芯片正式进入安防监控领域，该芯片一上市就卖断货，月销量达100万，仅三年出货量破亿。之后，思特威保持“半年一小迭代，一年一大升级”的节奏，产品在行业内保持领先水平，2007年以6000万颗的出货量成为安防监控领域冠军。2020、2021年思特威年出货量达到1.46亿、2.2亿，市场占有率接近40%，并连续五年稳坐行业第一的宝座。

在智能汽车领域，思特威在去年面向车载领域发布并量产6款车规级高性能CIS产品，涵盖了车载影像类应用、ADAS（高级辅助驾驶系统）应用以及舱内DMS（驾驶疲劳监测系统）等。格科微也在2018年推出车载领域的CIS芯片，用于行车记录仪、360°环视、后视等功能。豪威则是2004年就进入车载CIS市场，目前市场排名第二，且与宝马、奔驰、奥迪等车企均有合作。在对像素要求不高的车载CIS领域，国产企业有着更大的优势和潜力。

中安协数据显示，2018年中国安防市场前三大场景分别是平安城市、智能交通和雪亮工程，仅这三大场景就占据了市场53%的份额。而今，智能家居领域快速发展，家用监控摄像头、智能监控产品越发普及。同时，很多智能门锁也内置了摄像头和安防芯片，随着这些场景的不断开拓发展，未来对安防监控CIS芯片的需求量非常可观。

智能汽车就更不用说，辅助自动驾驶技术快速发展，使得上市新车基本都需要配备数量不等的摄像头。主流的L2级自动驾驶至少需要5颗，L3级需要10颗左右，未来L5级对摄像头的需求量可能提升到20颗左右，汽车对CIS芯片的需求量比手机高太多。虽然，汽车销量远无法和手机相提并论，但在新能源汽车取代燃油车的大趋势推动下，整个汽车行业将进行一次全面化的迭代换新，对车规级CIS芯片的需求量也是相当惊人的。

手机CIS领域我们不如别人，但手机发展至今也到了一个瓶颈，销量持续下滑，技术难以有更大的突破，说实话也必要在这方面做过多的投入。反倒是安防监控和智能汽车领域，拥有比手机更大的发展潜力。并且，国产CIS厂商已经在这两条新赛道上占据了领先位置，确实应该尽可能地发挥我们的长处，开拓更广阔的市场，让国产企业能站到国际舞台，并拥有自己的地位和话语权。

或许，国产CIS的技术水平不是最强最顶级的，但我国对CIS芯片的需求量肯定是居于世界前列。为了更好的控制成本，掌握芯片供应的自主权，国产企业逐渐也开始摆脱对外的过分依赖，尽可能多得扶持国产企业。但是，我们的技术与国际水准相比还是有一定差距的，所以还需要持续进行技术研发和创新，如果满足现状不想着朝前发展，不积极寻求技术突破，那可能很快会被行业淘汰，届时即便国产企业想要帮助扶持，但在较大的性能差距面前，也会优先考虑对外采购。

监控安防和智能汽车两大新领域快速发展，为国产CIS厂商带来巨大的机遇，有望借此成功跻身到全球一流行业的队伍中。但机遇总是伴随着挑战，行业高速发展，对技术创新突破的迫切程度也更高，实力强才有话语权，国产CIS厂商想要成功崛起，就需要付出比以往更多的努力才行。

近年来，赛诺业务不断拓展，产品和服务质量也不断进一步提升，不断地在推进新科技的加入。新技术的使用，不断的在尝试创新，让科技运用成为新动力和积极推广新技术应用做出不懈努力。